Portul Constanța a expediat 29,4 milioane de tone de cereale în primele zece luni ale acestui an, în condițiile în care cerealele ucrainene au fost responsabile pentru 40% din volumul total, au declarat reprezentanți ai autorității portuare pentru Reuters.
Planul de a exporta cereale din Ucraina prin porturile dunărene și prin portul Constanța, după ce Rusia a ieșit din acordul de la Marea Neagră, este singura cale ce ar avea sens din punct de vedere economic, însă nu este o soluție ușoară. Dincolo de mine și loviturile cu drone pe care le riscă transporturile, crima organizată și corupția din România sunt piedici în calea eliminării unor dificultăți logistice, scrie corespondentul de la Washington al publicației The Guardian.
Portul românesc Constanța, de la Marea Neagră, se pregătește pentru sosirea masivă de cereale din Ucraina, după refuzul Rusiei de a prelungi acordul privind coridorul de export mediat de Turcia și ONU, relatează agenția EFE.
Este momentul ideal pentru România de a-și consolida poziția strategică atât în Europa, cât și la nivel mondial dacă profită de oportunitățile generate de războiul din Ucraina, susține Mihai Aniței, vicepreședinte al Confederației Patronaledin Industrie, Agricultură, Construcții și Servicii din România (Conpirom).
Nava Lady Dimine, un cerealier de 160 de metri lungime și o capacitate de 26.000 de tone, este a doua navă care în ultimele cinci zile se pregătește să plece din portul Constanța încărcat cu cereale din Ucraina, portul românesc de la Marea Neagră devenind una dintre puținele porți de ieșire pentru produsele agricole ucrainene, transmite AFP.